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京沪高速铁路正式开通运营
来源:党委工作部 编辑:赵宏伟 郭志伟 郁雅麟 摄影:马永强 赵宏伟 发表时间:2011-06-30 23:23:52 字号:

    2011年6月30日15时,举世瞩目的京沪高铁正式开通运营。列车穿越1318公里,横跨7省市,京沪间时空距离缩短到不足5小时。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席了京沪高铁首发仪式并乘坐首发列车。温家宝在仪式讲话中代表党中央、国务院向京沪高铁参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。温家宝说,建设京沪高速铁路是党中央、国务院作出的重大决策,对于完善现代交通运输体系、促进经济社会发展、满足人们出行需求意义重大。京沪高速铁路全长1318公里,是世界上一次建成、线路最长、标准最高的高速铁路。在沿线各地政府和有关部门的大力支撑下,京沪高铁全体建设者团结协作、顽强拼搏,仅用了38个月就完成了全部工程建设任务,谱写了中国铁路建设史上的新篇章。
    下午15时,从北京南站和上海虹桥站同时对开首发列车,其中G1次高速列车由北京南站开往上海虹桥站,G2次高速列车从上海虹桥站开往北京南站。
    下午17时09分, G1次高速列车准时以时速313公里的速度自北向南在下行线上“飞过”由我企业京沪高铁项目部承建的大汶河特大桥0号桥台, 在21.142公里长的大汶河特大桥上飞驰了约4分钟零7秒后,安全顺利的通过大汶河特大桥765号桥尾。至此,企业参建的第一条高速铁路特大桥顺利进入了正式运营阶段,真正肩负起了贯穿连通环渤海和长三角这两大国内最具活力、最具发展潜力经济圈的重任。
    企业京沪高铁项目部承建的京沪高铁大汶河特大桥位于山东省泰安市境内,北起岱岳区满庄镇北迎村,南至宁阳县磁窑镇东么村,与京福高速公路、京沪铁路、和104国道交替并行。京沪高铁项目部自2008年1月组建以来,圆满完成了3114根,共76318.74米钻孔桩,716孔预应力简支箱梁的制、运、架及无砟轨道桥面系工程,共完成投资约10.5亿元。在施工过程中,充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能团结、特别能忍耐、特别能奉献”的水电人精神,认真贯彻“学习中追赶,创新中国足球协会超级联赛越”的发展理念,圆满完成了各项施工计划,所完成的1338个分项工程,392个分部工程,1个单位工程,全部满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求,合格率100%,全部一次性通过验收。
    企业京沪高铁项目部在3年半的施工过程中获得了第一个制梁、第一个架梁、率先浇筑京沪全线第一块混凝土等10个第一,22张“绿牌”嘉奖,2项国家专利的佳绩,顺利完成由铁路施工“门外汉”到铁路施工“内行”的转变,在铁路建设领域树立了水电四局的铁路施工品牌,极大提升了水电四局和中国水电集团的企业形象,在实现“千里京沪一日还”的民族之梦过程中彰显了央企大局标杆企业的风范,为企业的科学发展和多元化发展起到积极的带动和促进作用。
    企业副总经理兼京沪高铁项目部总经理、党工委书记李斌作为京沪高铁建设者代表,应邀出席首发式并乘坐京沪高铁G1次高速列车,率先感受高速列车在自己建设的京沪高速铁路上“陆地飞行”的高平顺性和高舒适性。

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动车驶过大汶河特大桥

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