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专题报道

【甲子回眸话风流】十年轨道纵南北
编辑: 编辑:吴朋昊 发表时间:2018-10-10 17:05:47 字号:

2008年,在华夏大地

一条横贯华东、华北的铁路大干线

京沪高速铁路开工

中国水电四局藉此代表世界水平的铁路

开始走进轨道交通业务领域

历时10年

中国水电四局南征北战

留下一串串闪光的足迹

 

【2008-2011】

京沪高速铁路

是新中国成立以来

一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路

 

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中国水电四局承担大汶河特大桥施工

首次触“轨”

四局人从头学、从头干

建设过程中,争得了“第一个制梁”等10项第一

获得了22张“绿牌”嘉奖

取得了2项国家专利

该工程还荣获2015年度国家科学技术进步奖特等奖

借此,中国水电四局顺利完成了轨道交通施工“门外汉”到“内行”的转变


 

此后十年

中国水电四局一路驰骋

打开了轨道交通发展的新蓝图

 

 

 

铁  路

 

 

 

【2008-2013】

中国水电四局参建了国铁1级项目

——宁杭高速铁路工程

 


 

中国水电四局独立中标2标工程

总标价近50亿元

这也是中国水电四局迄今为止

独立中标额最大的高铁项目

在这里,四局经历了多个首次

首次进行现浇连续梁施工——南河特大桥跨扬溧高速公路连续梁

首次承建高铁车站施工——宜兴车站站房

首次进行高铁隧道施工——景台山隧道

首次制造第一座轨道板制板厂——徐舍制板厂

这也是宁杭高铁最大制板厂

并荣获中华全国总工会颁发的“火车头”奖杯

 

【2008-2014】

参建了中国西南地区第一条

按设计时速不低于250公里标准建造的高标铁路

——贵广铁路工程

 


 

该项目建设过程中共计穿越了270座溶洞

又被称为“穿越卡斯特地貌的超级铁路”

中国水电四局将水电施工技术成功转接到了铁路建设中

解决了施工难题

为实现四局轨道交通工程创效履约、转型升级

打牢了根基

 

【2012-2017】

首次进入西北高速铁路市场

参建了国家“四纵四横”的重要组成部分

——宝兰高速铁路工程

 

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在承建BLTJ-10标段的过程中

四局人将水电领域成熟的无人机航测技术应用其中

攻克了黄土湿陷性最强

黄土陷穴最发育

滑坡地址灾害最严重

地震带活动频率最高、强度最大

不良地质环境

首次使用移动模架施工

在工程建设中

从跑步进场

到隧道贯通、无砟轨道铺设等主体工程施工

中国水电四局始终处于全线第一

中国铁道科学研究院专家说

“水电四局承建的10标段,在同标准、同条件的客专中是最好的!”


 

【2014-至今】

首次进入东北高速铁路市场

参建了“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分

——京沈客专铁路工程

 

中国水电四局首次成熟掌握

简支拱桥梁、明挖隧道、CRTS型无砟轨道等施工技术

首次承建铁路项目大跨度简支拱桥梁

——桃花站特大桥100米简支拱

填补了简支拱桥梁施工的空白

首次承建了明洞工程施工

——扣莫明洞工程

 

 

【2015-至今】

在华东地区参建了第二条高速铁路

——徐宿淮盐城际铁路工程

 

该工程被誉为“江苏铁路金腰带”

中国水电四局在高铁施工中首次使用了先进的BIM技术

睢宁制梁场成为中国水电四局推行工厂化施工的样板

同时以91.6分创下了四局梁场认证的最高分记录

顺利完成电建集团内吨位最大、全国规模第三的连续梁转体

 

 

【2015-至今】

参建了国内最大规模运煤专线

——蒙华铁路工程

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中国水电四局承建的21标段

正线长度75.418公里

这也是中国水电四局中标里程最长的铁路

在这里绿色环保理念得到充分展示

四局标准化废土场成为全线推广的示范点

 

 

【2013-2014】

参建了甘肃崇信铁路工程

 

这是中国水电四局承担建设的

第一个既有线路铁路施工及站场改造工程

在此过程中

积累了宝贵的站场改造及有线施工经验

也掌握了T梁复杂公路条件长途运输

 

 

【2012-2013】

参建了国家一级双线电气化重载铁路

神华准池铁路工程

 

中国水电四局承建淮池铁路站前工程6标段项目

 

 

【2014-至今】

参建了福建衢宁铁路工程

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这是中国水电四局首次进入东南铁路市场

成功突破“高墩身、高边坡”施工难点

 

【2017-至今】

参建了福建兴泉铁路工程

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中国水电四局承建XQNQ-7标

也是继衢宁铁路后

在同一家建设单位承接项目

是中国水电四局隧道里程最长的轨道交通项目

 

 

在这些重点铁路项目建设过程中

水电四局在路基、桥梁、隧道、无砟轨道及铺轨领域

掌握和拥有了同行业最先进的施工技术

 

 

地 

 

 

【2012-2016】

2012年,中国水电四局首次涉足地铁领域

参建了深圳地铁七号线

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中国水电四局承建五标段全部施工任务

四标段60%的施工任务

在华强北站——打造了亚洲最大地铁、商业空间综合体

在皇岗口岸站——完成国内首座清水混凝土车站

在赤尾站——掌握了成熟的防水作业

打开了地铁建设的新领域和新市场

 

 

【2017-至今】

参建深圳地铁4号线

 

中国水电四局承建4号线三期工程

这是中国水电四局首次承建市内轨道交通高架区间

清湖北站——中国水电四局承建的首座地铁高架车站

高架区间箱梁施工——中国水电四局首次将现浇筒支箱梁施工应用到城市轨道施工

 

 

【2018-至今】

参建深圳城市轨道交通线网四期建设规划中的骨干线

——深圳地铁12号线

 

中国水电四局承建土建二工区

包含四站三区间

再次缘结鹏城

意味着在深圳地铁市场实现了滚动发展

 

 

【2014-2017】

首次进入武汉市场

中标参建武汉地铁11号线

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中国水电四局承建东段工程二标段 

主工程量包括四站三区间

“用质量要市场

水电四局这么说的,也是这么干的

光谷七路站——11号线二标段首个开工车站

豹澥路站——土方开挖最快、全线主体结构最早封顶

光谷五路站——造就武汉首座“裸装车站”

武汉市安全文明及武汉市质量现场观摩会

连续两年在这里举办

“江城十大魅力工地”在这里诞生

项目出色的施工成绩

为中国水电四局在武汉后续市场开拓奠定了基础

 

 

【2017-至今】

中国水电四局参建武汉地铁蔡甸线

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这是中国水电四局首次独立自主中标的轨道交通项目

工程获得了当地政府好评和肯定

荣获武汉市2017年度“江城十大魅力工地”和“江城优秀智慧工地”称号

意味着中国水电四局地铁建设水平迈上新台阶

 

 

【2017-至今】

参建了武汉地铁6号线



 

 

【2014-至今】

首次进入东北市场

参建了哈尔滨地铁2号线一期工程

 

中国水电四局承建7标、10标两个标段

主工程量包括三站六区间

其中省政府站因为地理位置、地下材质等问题

受社会关注度高

在这里,中国水电四局首次使用PBA暗挖法施工

成为全国高寒地区施工首例

并且因为中国水电四局出色的安全文明管控

其成为哈尔滨工程对外迎检的窗口

凭借该项目建设

中国水电四局还获得了黑龙江省“优秀施工企业“等荣誉

有力地扩大了企业品牌知名度

 

 

【2018-至今】

首次进入西南地铁市场

参建了成都地铁18号线

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中国水电四局承建二期工程土建7标段

成功打造了成都全市最大的地铁制梁场

因为其高规格、高要求、高标准的建设

它又被称为“蓉城最美丽梁场”

 

 

【2018-至今】

首次进入中原地铁市场

参建了洛阳地铁1号线

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中国水电四局承建了两站两区间工程

 

【2018-至今】

承建了洛阳地铁2号线一期工程


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在洛阳市场“梅开二度”

 

 

不止国内

大家的眼光也延伸至国外

 

 


【2018-至今】

中国水电四局承揽泰国铁路项目工程1标

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这是四局轨道交通业务首度实质性走出国门

首度挺进泰国市场

 

 

十年踪迹十年心

十年间,中国水电四局轨迹纵横祖国南北

十年间,四局人初心不改

从“首次”到“之最”

势要将四局轨道交通品牌扬名国内外



未来的路还很长

下一个十年

大家期待超越这十年的“首次”“第一”

书写更多精彩!

 





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